Закрытый шинопровод
Standard and Optional Spare Parts
Закрытые шинопроводные системы, используемые в нашей продукции, имеют составляющие нашей и зарубежной продукции. В обеих системах шины с корпусом из поливинилхлорида (ПВХ) имеют длину 4 м и изготавливаются из меди. Система имеет удобное подключение: каждые четыре метра. Хотя основная длина составляет 4 м, существуют промежуточные участки. Если выбрана правильная сила тока, любая система крана может работать на линии шинопровода. Замена деталей и техническое обслуживание также очень просты.
Запчасти для Кранов Особенности
- ПРОЕКТ
- ТЕХНОЛОГИЯ
- ПРОДУКЦИЯ
- ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ
- Крановые комплектующие проектируются и изготавливаются в соответствии со стандартами ISO, FEM и DIN.
- Все механизмы изготавливаются с требуемыми скоростями подъема и движения, а также своим рабочим классом.
- Все механизмы подъема, разрабатываемые нашей компанией, имеют уникальный внешний вид, а также обладают свойством быстрой сборки/разборки.
- Наши колесные блоки также удобны в эксплуатации и обладают свойством сборки/разборки. За счет более тихой и чувствительной подшипниковой системы, по сравнению с ее альтернативами, увеличивается срок службы ролика, колеса и редуктора, а благодаря регулируемому центру колеса обеспечивает маневрирование в +/- 15 мм в тех местах, где имеются дефекты рельсов.
- Благодаря частотному преобразователю достигается плавная переноска груза и минимальное колебание при погрузочно-разгрузочных работах. Износ всей системы сводится к минимуму благодаря частотным инверторам, которые используются для плавного передвижения, а также помогают устройству повысить срок службы тормозной системы.
- Мягкий старт и остановка, устройство, предотвращающее колебания и столкновения, а также специальные двигатели и редукторы – это главные составляющие для успешного функционирования крановых систем особого назначения.
- Группы приводов состоят из колесных блоков, материалом которых служит чугун марки GGG50. Данные блоки моделируются и создаются по новейшим технологиям, которые обеспечивают длительный срок службы подшипников и колес, а также преимущество в достижении желаемых высоких скоростей.
- Ступица колеса приводится в движение системой с несколькими ключами, что сводит к минимуму износ ступицы и ведущего вала.
- В наших конструкциях колес диаметры определялись путем регулирования давления в колесе, а при выборе материала использовался литой материал из сферического графита (GGG70), устойчивый к износу.
- Диаметр колеса определяется путем контролирования давления на данное колесо, а материалом служит литой чугун марки GGG70, устойчивый к износу и разрушениям.
- Процесс покраски происходит в соответствии с мировыми стандартами FEM, DIN и ISO. Мы можем нанести специальное окрашиваение или цвета в соответствии с желаниями наших клиентов
- Двигатели соответствуют стандартам IEC, имеют короткозамкнутый ротор, 400В номинального напряжения, 3 фазы, 50Гц, F изоляцию, S1 рабочий класс и минимум IP55 класс защиты, электромагнитный дисковый тормоз.
- Процесс опускания и подъема, а также окончания движения на рельсе контролируются специальным переключателем передвижения.
- Главным преимуществом наших кранов являются высокое качество продукции, которые мы готовы предоставить для наших клиентов. Оно достигается благодаря простоте сборки, качественному сервисному обслуживанию, уникальному внешнему виду, все перечисленное моделируется и изготавливается у нас благодаря собственному производству.
- В одном помещении могут работать по несколько кранов, следовательно, всегда существуют риски столкновения. Именно поэтому отличным решением является использование датчика, который предотвращает столкновения и последующие неисправности, а также несчастные случаи на производстве