Козловой Кран
Козловой кран, главным образом, используется в открытой местности, но также может использоваться и в помещении. Внешний вид, проектирование, производство и прочее обслуживание козлового крана, который также может быть использован в судостроении, прокатных станах, в доменных печах и сталеплавильной промышленности, складских помещениях, строительных цехах, промышленных помещениях и в любом производстве, нуждающемуся в поднятии грузов – все это наша сфера обслуживания.
ARNIKON Engineering производит три вида козлового крана: Однобалочный козловой кран, Двухбалочный козловой кран и полукозловой кран в соответствии со стандартами DIN и FEM с примением передовых технологий и программ.
КОЗЛОВОЙ КРАН ТИПЫ
Козловой Кран Особенности
- ПРОЕКТ
- ТЕХНОЛОГИЯ
- ПРОДУКЦИЯ
- ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ
- Системы козловых кранов спроектированы в соответсвии со стандартами ISO, FEM и DIN.
- Козловой кран изготавливается согласно требованиям скорости подъема и движения, а также рабочему классу.
- Прогибание балки моста может быть максимум 1/1000.
- Блокировка колес – , это система, сборочная единица, обладающая удобством в процессе сборки/разборки. Мягкая и чувствительная подшипниковая система по сравнению с ее альтернативами увеличивает срок службы ролика, колеса и коробки передач, а также регулируемый центр колеса обеспечивает максимальное отклонение в +/- 15 мм при перемещении и +/- 15 мм в тех местах, где может быть дефект рельса.
- Козловые краны проектируется полностью только нашими инженерами.
- Конечно-элементное анализирование балок козлового крана проводится благодаря программному обеспечению ANSYS .
- Козловые краны с двойной скоростью обеспечиваются двухскоростным электродвигателем и частотным инвентором
- С помощью приводов двигателей, а именно, частотных преобразователей, удается достичь мягкий старт, а также безопасность загрузки.
- Мягкие старт и остановка, кроме того противоударная защита и длительный срок службы обеспечиваются группами электродвигателей и редукторов, специально изготовленных для Козловых Кранов
- Тормозная система обладает высоким крутящим моментом, в два раза превышающим крутящий момент максимальной мощности
- Концевые балки козлового крана включают в себя систему блокировки колес, которая изготавливается из материала GGG50. Данные колесные блоки создаются по самым новейшим технологиям, которые обеспечивают длительный срок службы подшипников и колес, а также помогают в достижении желаемых высоких скоростей.
- Ступица колеса приводится в движение системой с несколькими ключами, что сводит к минимуму износ самой ступицы и ведущего вала.
- Дистанционное управление крана обеспечивается радиочастотным пультом.
- Тензодатчик, или другими словами, датчик нагрузки, используется для защиты от перегрузки в козловых кранах.
- Все стальные конструкции изготавливаются согласно стандарту DIN EN 10204 3.1.
- Балки козлового крана изготавливаются с использованием сварки и сертифицированных металлических листов, материал и размеры контролируются стандартом TS-EN-1090
- Все балки моста козлового крана свариваются благодаря роботизированной сварке.
- Мы применяем специальные грунтовки и красящие вещеста в зависимости от условий работы наших козловых кранов с применением антикоррозийной защиты. Помимо этого мы можем нанести краску в соответствии с требованием заказчика.
- Управление краном может происходить благодаря кнопкам, кроме того предусмотрено дистанционное управление или же управление может осуществляться из кабины.
- Одинарный/двойной C-профильный кабель или одинарный/двойной I-профильный кабель являются более предпочтительными для работы в тяжелых условиях, поэтому они могут быть использованы в качестве текущей линии вдоль моста
- Все козловые краны разработаны в соответствии со стандартами в области охраны труда и техники безопасности.
- Все козловые краны работают на технологических платформах в соответствии со всеми стандартами.
- На массивных опорах козловых кранов располагаются лестницы для подъема на кран, необходимые для технического обслуживания и ремонта.
- Концевые датчики перемещения используются во всех направлениях.
- Имеются переключатели для опускания и подъема крана, T-образные переключатели для транферных тележек и концевых балок.
- Все концевые переключатели являются двухступенчатыми и придерживаются логике “пуск-остановка”.
- Имеются амортизирующий пластиковые клинья на концевых балках козлового крана.
- Защита от перегрузки соблюдается благодаря реле тока, PTC – термистору (позистор), датчику столкновения, кнопке аварийного выключения/световому сигналу и сигнализации. Все перечисленное является обязательным при эксплуатации мостового крана.
- В дополнении к руководству по эксплуатации козлового крана обязательно прилагается описание всех электроэлементов (электронный чертеж) и руководство по всему электрооборудованию, которое используется на установке, а также компоненты шкафа управления.