Главная » Продукция » Козловой Кран » Полукозловой кран

Полукозловой кран

Гибридное и экономичное решение.

Полукозловой кран представляет собой тип крана, который перемещается по движущемуся рельсу с одной стороны, находящемуся на земле, а с другой стороны на выступах здания, и подъемные операции проходят, как правило,в открытой местности.

Он представляет из себя альтернативное использование козловых кранов с преимуществом использования внешней зоны предприятия благодаря использованию стен существующих заводских зданий. Его можно изготовить с особыми технологическими характиристиками и требованиями.

Его устройство включает в себя: механизм подъема, балочную ходовую часть, мостовые концевые балки и опорные балки.

Козловой Кран Особенности

ПРОЕКТ
ТЕХНОЛОГИЯ
ПРОДУКЦИЯ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ

Системы козловых кранов спроектированы в соответсвии со стандартами ISO, FEM и DIN.
Козловой кран изготавливается согласно требованиям скорости подъема и движения, а также рабочему классу.
Прогибание балки моста может быть максимум 1/1000.
Блокировка колес – , это система, сборочная единица, обладающая удобством в процессе сборки/разборки. Мягкая и чувствительная подшипниковая система по сравнению с ее альтернативами увеличивает срок службы ролика, колеса и коробки передач, а также регулируемый центр колеса обеспечивает максимальное отклонение в +/- 15 мм при перемещении и +/- 15 мм в тех местах, где может быть дефект рельса.
Козловые краны проектируется полностью только нашими инженерами.
Конечно-элементное анализирование балок козлового крана проводится благодаря программному обеспечению ANSYS .

Козловые краны с двойной скоростью обеспечиваются двухскоростным электродвигателем и частотным инвентором
С помощью приводов двигателей, а именно, частотных преобразователей, удается достичь мягкий старт, а также безопасность загрузки.
Мягкие старт и остановка, кроме того противоударная защита и длительный срок службы обеспечиваются группами электродвигателей и редукторов, специально изготовленных для Козловых Кранов
Тормозная система обладает высоким крутящим моментом, в два раза превышающим крутящий момент максимальной мощности
Концевые балки козлового крана включают в себя систему блокировки колес, которая изготавливается из материала GGG50. Данные колесные блоки создаются по самым новейшим технологиям, которые обеспечивают длительный срок службы подшипников и колес, а также помогают в достижении желаемых высоких скоростей.
Ступица колеса приводится в движение системой с несколькими ключами, что сводит к минимуму износ самой ступицы и ведущего вала.
Дистанционное управление крана обеспечивается радиочастотным пультом.
Тензодатчик, или другими словами, датчик нагрузки, используется для защиты от перегрузки в козловых кранах.
Все стальные конструкции изготавливаются согласно стандарту DIN EN 10204 3.1.

Балки козлового крана изготавливаются с использованием сварки и сертифицированных металлических листов, материал и размеры контролируются стандартом TS-EN-1090
Все балки моста козлового крана свариваются благодаря роботизированной сварке.
Мы применяем специальные грунтовки и красящие вещеста в зависимости от условий работы наших козловых кранов с применением антикоррозийной защиты. Помимо этого мы можем нанести краску в соответствии с требованием заказчика.
Управление краном может происходить благодаря кнопкам, кроме того предусмотрено дистанционное управление или же управление может осуществляться из кабины.
Одинарный/двойной C-профильный кабель или одинарный/двойной I-профильный кабель являются более предпочтительными для работы в тяжелых условиях, поэтому они могут быть использованы в качестве текущей линии вдоль моста

Все козловые краны разработаны в соответствии со стандартами в области охраны труда и техники безопасности.
Все козловые краны работают на технологических платформах в соответствии со всеми стандартами.
На массивных опорах козловых кранов располагаются лестницы для подъема на кран, необходимые для технического обслуживания и ремонта.
Концевые датчики перемещения используются во всех направлениях.
Имеются переключатели для опускания и подъема крана, T-образные переключатели для транферных тележек и концевых балок.
Все концевые переключатели являются двухступенчатыми и придерживаются логике “пуск-остановка”.
Имеются амортизирующий пластиковые клинья на концевых балках козлового крана.
Защита от перегрузки соблюдается благодаря реле тока, PTC – термистору (позистор), датчику столкновения, кнопке аварийного выключения/световому сигналу и сигнализации. Все перечисленное является обязательным при эксплуатации мостового крана.
В дополнении к руководству по эксплуатации козлового крана обязательно прилагается описание всех электроэлементов (электронный чертеж) и руководство по всему электрооборудованию, которое используется на установке, а также компоненты шкафа управления.